特斯拉国产化 电动车产业链趋旺:特斯拉国产化 电动车产业链趋旺-丹凤新闻

                                                              特斯拉国产化 电动车产业链趋旺:特斯拉国产化 电动车产业链趋旺-丹凤新闻

                                                              特斯拉国产化 电动车产业链趋旺
                                                               

                                                              【吴亦凡范丞丞合影】

                                                              图:中国将是特斯拉全球重要的生产基地\大公报记者倪巍晨摄  特斯拉Model 3价格调低至不足30万元(人民币↑,下同)〇﹡?,「特斯拉」似乎成为开年伊始中国汽车行业新闻的高频词∵∵。对中国市场持极大期待的特斯拉CEO埃隆.马斯克↑,在首批国产新车交付仪式上透露☆〇,除Model 3、Model Y之外♂,未来会有更多Model系列车型在中国制造π。市场机构认为∴⌒,首批国产特斯拉的交付☆,及产能的逐渐爬坡⊿⊿♂,将为中国电动汽车产业链开启黄金时代〇⊿。\大公报记者 倪巍晨上海报道  不足一年时间◇┊,原本不起眼的一片空地〇〇,顿变现代化的电动汽车超级工厂⊙,这样的速度令埃隆.马斯克讚不绝口⌒。本月3日首批Model 3轿车开始从特斯拉公司的上海装配线下线⊙□▽,到7日首批新车交付∟π。特斯拉公司也透露π,上海超级工厂目前单周产量已达3000辆▽〇,今年底将实现零配件百分百国产化率♂﹡。埃隆.马斯克透露∟♂♂,中国将是特斯拉全球重要的生产基地↑,未来Model Y及其他车型都会在中国生产⊙。  内地自主品牌势受益  华创证券的报告相信♂◇,特斯拉围绕「辅助、无人驾驶系统」构建的硬件和软件系统仍快速迭代♂,这为其他整车商带来产品力和品牌力提升的可能∟◇π,内地部分自主品牌及造车新势力亦将受益⊙♂♀,「中国新能源汽车中游环节将在未来获得重要发展窗口期▽∴♂,下游需求的大幅增长﹡∟◇,将为中游电气零部件及锂电池产业链带来机遇」♀。  在华金证券汽车行业分析师林帆看来☆,特斯拉具有全产业链布局优势∵⊿,其服务贯穿电动车生命全周期⊙?♀,特斯拉国产售价的调降将促进其销量的增长﹡,以及中国电动车的普及和推广∵☆,预计特斯拉配套体系现有供应商将迎来超预期增配机会↑,而距离特斯拉上海工厂较近的长三角地区优质零部件供应商□,亦具有潜在配套机会□☆。  民生证券汽车行业分析师徐凌羽认为◇∴⌒,按目前每周3000辆产能及售价调降后带来的竞争力估算◇,全年产量有望升穿15万辆♀?┊,「相关零部件供应商将直接受益」↑∵。他相信?◇,「Model 3将推动中国新能源汽车市场化进程」π〇。  值得一提的是⌒π⌒,特斯拉降价对内地ABB(奥迪、奔驰、宝马)等传统中高端车型及国产新能源车造成威胁⊿。华鑫证券研发部分析师杨靖磊相信☆⊙,目前特斯拉Model 3基础价格已进入内地高端B级轿车∟┊,以及主流的入门级豪车价格区间♀?△,将直接对ABB以及内地合资高端车型构成威胁♂♀∵,随着特斯拉国产车的正式交付π,中国造特斯拉销量或成为年内新能源汽车市场的最大亮点⊿〇。  Model 3仍有34%降价空间  国信证券汽车汽配行业分析师梁超、唐旭霞对上述观点表示赞同▽,与奥迪A4、宝马3系、奔驰C级、雷克萨斯ES等价格区间相若的燃油汽车相比◇┊┊,Model 3的加速性能更胜一筹⌒,且在一线城市具有显著的「牌照」优势◇。  新能源竞品比较方面♂□π,东吴债券电力设备新能源首席分析师曾朵红强调∵□〇,目前广汽Aion LX、比亚迪唐EV、荣威Marvel X、腾势500等新能源车的售价集中在20万至30万元⌒,Model 3的里程数虽较同价位车型偏低约10%∵π△,但在设施配套、电动化研发实力、智能化等领域却有充分优势∟♂,此番降价有望进一步激发消费者热情▽?。  特斯拉仍有降价空间〇,兴业证券的研报称♂,目前国产Model 3的生产成本较美版低20%至28%⊿〇,随着供应链的本土化∵,其价格仍有27%至34%的调降空间△。新华社援引乘用车市场信息联席会秘书长崔东树强调☆,特斯拉或仍有降价空间∴∴⊿,且在其实现较大规模量产前♀,「国产新能源车还有差异化优势♂∴◇,对国产新能源品牌暂不形成威胁」♂。

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